En 2000, l’aéroport de Lille-Lesquin a accueilli 990 598 passagers, ce qui représente une augmentation de 1,2% par rapport à 1999. Le taux de croissance du trafic dépassait 3% jusqu’en septembre 2000, ce qui aurait permis de franchir la barre symbolique du million de passagers en l’an 2000. Mais les résultats négatifs enregistrés au cours du dernier trimestre ont été lourds de conséquences sur le taux de croissance annuel, en raison principalement de la cessation d’activité d’un organisateur de voyages important, ce qui a supprimé des vols charters.

Le trafic régulier national, qui représente près de 72% de l’ensemble du trafic de l’aéroport totalise 663 737 passagers, soit une augmentation de 1,7%. La Compagnie Air France arrive largement en tête avec plus de 75% du trafic régulier. Son activité est en progression de 5% grâce à une augmentation globale de l’offre de sièges et le passage sous pavillon Air France de compagnies partenaires : Proteus, Régional Airlines et Flandre Air. La seconde place des compagnies aériennes revient à la compagnie Air Littoral avec un total de 11 049 passagers, en progression de 7% malgré une offre de sièges identique à celle de 1999.

Air Liberté se classe troisième avec un total de 35 539 passagers, soit un recul de 27%.

L’activité charter, composée à 94% de vols internationaux, avec 268 639 passagers, représente plus de 27% du trafic global de l’aéroport. Le programme charter initial a été revu à la baisse en cours d’année en raison de l’annulation de certains vols et du délestage du programme de Sunair en cours de saison qui a débouché sur un dépôt de bilan et l’arrêt des activités de ce voyagiste. Les destinations les plus fréquentées ont été dans l’ordre : les Îles Baléares, la Tunisie, l’Espagne continentale, la Grèce, les Îles Canaries et l’Italie.

Le trafic de fret aérien (avionné et camionné vers Roissy, Bruxelles et Amsterdam) est passé de 36 000 tonnes en 1999 à 38 000 tonnes en 2000, ce qui représente une augmentation de 5,2 %. Le fret avionné sur place ne représente que 3,5 % du tonnage global mais a néanmoins augmenté de 24 %.

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