NCS

NCS (Nord Container Service) est une filiale des ports de Dunkerque et de Lille. Elle offre un service d’acheminement complet, combinant le transport intérieur par barge et le feeder maritime, entre Dunkerque et les ports de Lille, Valenciennes et Béthune d’une part et entre Dunkerque et les ports de Rotterdam, Felixstowe et Le Havre d’autre part. Ce groupement d’intérêt économique vise à renforcer la position du port de Dunkerque dans le range nord-ouest européen en l’aidant à mieux drainer les flux conteneurisés de son hinterland, notamment ceux de la métropole lilloise.

Le trafic conteneurisé de NCS atteint 9 601 EVP en 2006 (cf. tableaux ) ; il progresse ainsi de 14% par rapport à l’année précédente. La ligne Dunkerque-Lille représente 45% du total ; viennent ensuite les lignes Dunkerque-Prouvy (36%) et Dunkerque-Dourges (11%). Le trafic sur la ligne Dunkerque-Lille est en relativement forte baisse entre 2005 et 2006 (-20%), tandis que la ligne Dunkerque-Prouvy est en forte hausse (+46%). La progression est encore plus importante sur la ligne Dunkerque-Dourges (+900%), portant le volume total d’EVP transportés à 1 100 sur cette ligne en 2006. L’année 2006 a par ailleurs vu l’ouverture d’une nouvelle ligne, Dunkerque-Halluin, sur laquelle 200 EVP ont été transportés en 2006.

Ports de Lille

Les trafics de Ports de Lille s’élèvent en 2006 à 81 876 EVP, soit une baisse de 4% par rapport à l’année précédente. Le principal mode de transport utilisé est la route, qui représente la moitié des EVP transportés (cf. tableaux ). La baisse de trafic en 2006 est essentiellement liée à la diminution de 10% du trafic par ce mode. Le volume transporté par voie d’eau en filière valorisation évolue également à la baisse (10%), tandis que les conteneurs maritimes augmentent de 7%.

CCES

CCES, filiale de CCS (armement rhénan) et d’ESCOFI (holding du groupe familial cambrésien), opère au départ de Prouvy, près de valenciennes, par l’Escaut vers Anvers, vers Rotterdam en trafic « spot » (au coup par coup) et vers Dunkerque depuis 2003. De plus, CCES a ouvert deux nouveaux terminaux depuis le début de l’année 2004 à Béthune et à Dourges, sur le site de la nouvelle plate-forme multimodale, et Prouvy peut donc assurer un rôle de hub entre le réseau fluvial du Nord-Pas-de-Calais et les ports du Benelux.

En 2006, le trafic conteneurisé de CCES s’élève à 29 216 EVP (cf. tableaux ). Le trafic entre Prouvy et Anvers représente les trois quarts du trafic total, avec 22 050 EVP (en hausse de 25% par rapport à 2005). 12% du trafic est opéré entre Prouvy et Rotterdam, grâce à une forte hausse des EVP transportés en 2006 (+117%). Entre Béthune et Anvers, le trafic représente 7% du total, et il se monte à 5% entre Béthune et Prouvy.

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Trafics conteneurisés