Sur les 5 389 établissements du Nord – Pas de Calais exerçant à titre principal une activité du transport, 1 265 sont implantés dans la zone d’emploi de Lille, soit 23,5% du total régional.
La zone d’emploi de Lille concentre ainsi la majeure partie des établissements de transport routier de marchandises (21% du total régional) et de voyageurs (28% du total régional).
Chaque zone d’emploi de la région se caractérise par un petit nombre d’activités qui lui sont spécifiques. Le calcul des indices de spécificité - part de l’activité dans la zone d’emploi divisée par la part de l’activité dans la région - permet de les déterminer. En effet, un indice supérieur à 1 indique une relative spécialisation de la zone dans l’activité.
Ainsi, la zone d’emploi de Dunkerque, du fait de l’existence du port autonome, accueille 60% des unités de transports par conduite, 58% de la manutention portuaire, 39% des transports maritimes, 43% des services portuaires, maritimes et fluviaux et 29% des transports fluviaux. Les spécialisations dans le transport maritime, la manutention portuaire, les services portuaires, maritimes et fluviaux se retrouvent bien évidemment aussi dans les zones de Boulogne et Calais avec, en plus, une spécialisation de Boulogne dans l’entreposage frigorifique.
Concernant les autres zones, on peut signaler, par exemple, les spécialisations de :
la zone de Lille, du fait de la présence de l’aéroport de Lesquin, dans les activités du transport aérien mais également dans la gestion d’infrastructures de transports terrestres (43% des établissements régionaux de cette activité)
la zone de Douai dans les transports fluviaux (29%),
la zone de Roubaix-Tourcoing dans l’affrètement (21%),
la zone de Béthune - Bruay dans les transports fluviaux (16%),
la zone de Lens dans l’entreposage frigorifique (15%)
la zone de Saint-Omer dans la manutention non portuaire (14%),
la zone Artois - Ternois dans les transports routiers de marchandises de proximité (13%),
la zone Sambre-Avesnois dans les transports ferroviaires (11%).
