Traitant 45,9 millions de tonnes de marchandises, la direction régionale de la SNCF de Lille connaît une excellente année en matière de fret ferroviaire. La croissance globale de près de 11% résulte d’une évolution positive sur tous les principaux segments de marché.

C’est notamment le cas du trafic généré par les échanges de la région Nord-Pas de Calais avec les autres régions françaises qui progresse de 11,5% et plus encore avec l’étranger. Ces derniers, en augmentation de 26%, sont notamment soutenus par une forte croissance des importations de produits sidérurgiques et des produits venant d’Allemagne.

Les points-frontières avec la Belgique ont traité 80% du trafic international, la hausse des échanges a été très forte, principalement à Jeumont et Tourcoing (+ 18%). Le trafic traité à Fréthun est resté stable.

Le trafic de transit a connu une augmentation sensible de plus de 8%. Les exportations venant d’autres régions françaises et à destination de l’étranger (notamment du Bénélux) en sont les éléments moteurs.

Les trafics à très longues distances (grand transit international traversant la France et la région) et les plus courts (trafics internes à la région) connaissent des évolutions plus réduites quoique toujours positives. Respectivement, ils progressent de 7% et 2,5%.

La région SNCF occupe pour le transport ferroviaire la première place au niveau national en termes de tonnages kilométriques. La direction régionale s’inscrit pleinement dans la démarche nationale de conquête de nouveaux trafics qui se traduit par l’objectif de passer de 55,3 milliards de TKT en 2000 à 100 milliards en 2010.

La SNCF renforce sa présence dans la logistique des industriels et chargeurs régionaux, plusieurs nouvelles réalisations importantes ont été reliées au réseau ferroviaire :
 dans le domaine de la grande distribution, la plate-forme Logidis à LIBERCOURT qui s’approvisionne pour une part significative en wagons,
 l’usine de construction automobile TOYOTA qui utilisera le train pour expédier une partie de sa production à l’étranger dès le début de l’année 2001.

En terme d’organisation et de coopération internationale, la SNCF a mis en place l’offre TRANSFLANDRES. La structure, née en 2000 d’un accord commercial entre la SNCF et Railion Bénélux (Chemins de fer néerlandais), est basée à Lille côté français. Deux allers-retours quotidiens entre les deux pays, 6 jours par semaine, constituent la trame de cette organisation. La progression du trafic a été sensible dès la première année de fonctionnement et l’offre sera étoffée en 2001 par la mise en service d’un troisième train.

 charge réseau ferré
 le trafic de transit
 le trafic généré par la région