Avec 164 millions de tonnes comptabilisés en 2003, les trafics nationaux de marchandises générés par le Nord-Pas de Calais sont repartis à la hausse : +5,5% par rapport à 2002. Cette progression est essentiellement due à la reprise du trafic interne qui représente 60% du total régional et a augmenté de 9% en un an. Les trafics entrants progressent également, mais seulement de 5%, alors que les trafics sortants reculent, avec -3%.

En 2003, l’essentiel de la progression concerne le mode routier (+7,5%), mais également la voie d’eau (+8%). Les transports ferroviaires, quant à eux, perdent 7% en un an.

Le transport routier pour compte propre qui avait tendance à augmenter ces dernières années, marque le pas en 2003 avec -2,5%. Ce léger repli résulte d’une baisse des échanges en compte propre de machines, véhicules et objets manufacturés, de produits chimiques et de produits métallurgiques.

Les principaux partenaires nationaux du Nord-Pas de Calais restent les régions les plus proches géographiquement. Ainsi, les échanges avec la Picardie et l’Île-de-France, respectivement 18,5 millions de tonnes et 10 millions de tonnes, représentent 44% du total des échanges du Nord-Pas de Calais avec les autres régions françaises.

En moyenne, en 2003, les marchandises transportées ont parcouru 162 kilomètres avant d’arriver à destination, soit une baisse de 8 kilomètres par rapport à 2002. Ce résultat s’explique par la forte hausse du trafic interne à la région pour lequel les distances sont plus courtes (39 km en moyenne). Néanmoins, on observe également une baisse des distances parcourues au niveau des trafics entrants (346 km soit 5 kilomètres de moins qu’en 2002). La distance moyenne des trafics sortants est, au contraire, en légère hausse : 347 km, ce qui correspond à une augmentation de 5 kilomètres pour 2003.

Flux d’échange de marchandises du Nord-Pas de Calais avec les autres régions - 2003
Evolution des trafics nationaux de marchandises - 2003