Activité aérienne de Lille-Lesquin

Avec 873.602 passagers en 2003, le trafic de l’aéroport de Lille-Lesquin enregistre une baisse de 5,3%. Cette évolution concerne essentiellement les aéroports dont la structure de trafic reste adossée aux compagnies "classiques" (par opposition au trafic low cost).

Cette diminution touche les deux segments de l’activité que sont les trafics réguliers et charter avec respectivement - 4,2% et - 9,2%.

L’année 2003 a vu la disparition de plusieurs compagnies aériennes, dont Air Lib et Antinéa, ce qui a eu un impact direct sur le trafic de Lille. Dans ce contexte, le transport aérien devrait repartir en 2004 sur des bases saines, consolidées par l’arrivée sur le site de la compagnie Lufthansa.

Les compagnies effectuant des vols réguliers sont les suivantes :
 Air France avec 491.337 passagers (-0,9%), soit plus de la moitié du trafic global de l’aéroport,
 Air Littoral avec 104.870 passagers (+11,7%),
 Air Algérie avec 38.358 passagers (+14%),
 Aigle Azur, une nouvelle compagnie, avec 6.059 passagers.

Le classement des destinations régulières nationales est le suivant :
 Lyon : 118.169 passagers
 Nice : 108.746 passagers
 Marseille : 105.907 passagers
 Toulouse : 71.358 passagers
 Strasbourg : 54.882 passagers

L’activité charter enregistre une baisse de 9,2% avec 211.611 passagers. Ce résultat est à l’échelle de la crise que traverse l’activité du tourisme depuis l’année 2001. Le palmarès des destinations place Palma au premier rang, suivi par Monastir et Djerba, qui connaît une forte progression.

Trafic commercial fret de Lille-Lesquin

Les résultats du trafic fret de l’aéroport de Lille-Lesquin sont toujours positifs compte tenu du contexte, avec une hausse de 16%, passant de 38.712 tonnes en 2002 à 45.053 tonnes en 2003. Ce trafic est constitué essentiellement de pré et post-acheminement camionné pour Roissy, Bruxelles, Amsterdam ; le trafic avionné sur place ne représente qu’une faible part de tonnage global.

Autres aérodromes de la région Nord-Pas de Calais

L’activité commerciale sur l’aérodrome du Touquet, avec 6.459 passagers en 2003, bénéficie de la liaison régulière sur Lydd en Grande-Bretagne, assurée par une compagnie anglaise. Le trafic commercial reste modeste sur l’aérodrome de Calais avec 728 passagers ainsi que sur celui de Valenciennes avec 276 passagers.

L’Ecole de pilotage Amaury de la Grange a vu son activité rester stable en 2003. Elle constitue la plus grande part du trafic de l’aérodrome de Merville qui devrait ainsi se maintenir au moins pendant 5 ans grâce à la formation prévue des pilotes cadets d’Air France.

En aviation légère, l’activité cumulée des aérodromes est pratiquement stable dans le département du Nord (+1%) et en forte progression dans celui du Pas-de-Calais (+13%).

Les activités les plus fréquentes sont les envols d’aérostats, les baptêmes de l’air en hélicoptère et les dérogations de survol. Il y a eu au cours de l’année 2003 deux meetings de grande importance.

L’activité aérienne de Lille - Lesquin - 2003
L’offre aérienne de Lille - Lesquin - 2003
offre et activité aériennes